今年兩岸直航班機起降架次在前3個月都正成長,但4月起開始降溫,只有6302架次,出現-1.22%的今年首度衰退。旅遊業認為兩岸關係持續遇冷,航班將在7月後出現更大遞減。民航局表示,兩岸今年是否像往年繼續增班增點,目前尚未協調。

「旅客總量未減但架次減少,說明航空公司已經嗅出旅客漸減的趨勢,開始以減班或併班,或以大飛機換小飛機方式因應。」林姓旅遊業者表示,目前更擔心的是,原本年年成長的兩岸航線和航班,今年恐首次出現遇冷。

實際需求減 可能停飛

旅客漸減 航空業因應

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/兩岸直航衰退-增班增點遇冷-215003691--finance.h個人信貸tml



旅行業表示,一旦兩岸直航貸款航班減少,最先受到影響的將是缺乏商務旅客的大陸二、三線城市,因為這些城市缺乏商務客,陸客團占的比例偏高,旅客減少,航班就要減班、併班。

他表示,兩岸航空小兩會照慣例該在7月碰頭討論航點航班,但以目前的夏季班表看,包括台灣華航和長榮,及大陸的國航、南航、東航,夏季班表已減少共約600班,若兩岸旅客減少,減班無法避免。

負債整合兩岸直航衰退 增班增點遇冷

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

但更讓人擔心的是,由於兩岸關係趨冷,就算目前大陸已對我方開放61個客運航點不會減少,每周航班卻可能因實際需求減少而減班,甚至停飛。

民航局表示,近幾年來兩岸航點和航班,都由兩岸航空小兩會討論後確認,今年是否會依往例在7月討論,目前尚未信貸信用貸款協調。

內容來自YAHOO新聞

華航表示,一旦旅客減少,航班就會減少,是航空公司彈性做法。民航局也表示,儘管兩岸直航班表已增至每周890班,但會視「實際需求」變動,今年最低有一周只飛680班,未來是否有變,仍要看實際需求。

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